在發(fā)展中國家成為新的世界汽車市場的同時，全球主要汽車制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中主要環(huán)節(jié)的分布趨于全球化，積極布局發(fā)展中國家汽車市場。在國家產(chǎn)業(yè)政策和汽車市場高速增長的推動下，我國零部件市場競爭力提升，部分進(jìn)入整車制造商全球采購網(wǎng)絡(luò)。長期的技術(shù)積累和行業(yè)實踐使得公司技術(shù)處于國內(nèi)同業(yè)的領(lǐng)先地位。
     國內(nèi)汽車水泵及排氣歧管主要用于乘用車、客車和貨車的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)配套。盡管未來我國乘用車高速增增長將有所放緩，但仍保持較快的增長速度。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機(jī)與散熱器管之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機(jī)，進(jìn)行發(fā)動機(jī)內(nèi)小循環(huán)。如果因發(fā)動機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一，選擇和控制加熱溫度 ，是保證熱處理質(zhì)量的主要問題。加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得高溫組織。發(fā)動機(jī)用怠速升溫失去原有的性能，而且還會使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的吸氧管機(jī)油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi)。國內(nèi)企業(yè)整體實力較弱，無法分享高毛利的高端配套市場。

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